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Per le fermate aggiuntive io sono molto ottimista: a Romolo le scale della M2 sono a 2 metri al massimo dagli attuali binari, con massimo mezzo metro di dislivello e nessuna proprietà privata in mezzo. Ergo basterebbe davvero investire una cifra relativamente piccola per costruire le 2 banchine. Questa fermata, già da sola, permetterebbe un'alternativa di tragitto alla M2 per chi da Porta Genova in giù si dovesse spostare in zone come Piola e oltre a est, evitando di farsi 10 fermate a zonzo per la città. Ovviamente la concorrenza sarebbe percepibile solo con una frequenza nettamente superiore dei convogli su quella linea (idealmente almeno 1 ogni quarto d'ora nelle ore di punta e ogni 30 min nelle ore di morbida in tratta urbana).

Anche per le altre secondo me l'investimento richiesto sarebbe abbastanza contenuto: Tibaldi-Pezzotti (Tram 15) è anch'essa già programmata, mentre quelle proposte qua e la in questo forum (Ripamonti Tram 24 e Brunelleschi) sono fattibilissime (ci sono sia lo spazio che l'accessibilità necessarie). Per lo spostamento di Porta Romana purtroppo anche se riuscissimo a proporlo alle autorità, avrebbe comunque una precedenza ridotta rispetto alle altre fermate e al raddoppiamento della Milano-Mortara per il prolungamento ad Abbiategrasso (già programmato). Ma per me già così le cose si rivoluzionerebbero notevolmente, dando un senso e un discreto successo alla linea, che poi diventerà strategica quando sarà stata completata (da Camnago S4 ad Abbiategrasso)